在汽车行业这个历来是男人称雄的世界中，看到最多的就是车模，而如果作为管理者，长城总经理王凤英则是女性第一个，而且，还是主管销售的女总裁。

在自古多慷慨悲歌的燕赵大地上，巾帼不让须眉。在职业经理人已经广为企业所认同的年代，汽车销售老总更是走马灯一样地换个不停，可是王凤英却在长城一干这些年，说起长城，人们几乎会同时想起董事长魏建军和王凤英。不过，也正是因为他们配合得当，长城一直稳健发展，所以，长城稳定，她作为总裁，也如此稳定吧。

09上海车展上，同往常一样，王凤英主持发布新车仪式。发布会后，记者对她进行了相关访谈。面对记者的一系列问题，她回答得游刃有余，自信，温和，胸有成竹。

记者：这次车展，长城有些异于往日的内敛。展厅跟宝马唱对台，跟丰田是近邻。请问长城这一次为什么变化如此之大？

王凤英：其实也不算很突然的变化吧，长城这些年一直是每天进步一点点，持之以恒地努力，所以，当我们积累了足够的粮草时，我们应该向着自己既定的目标发起冲击。因为我们有自己信任的产品要展示，所以，展厅面积够大；因为我们相信自己的产品品质，因为我们要展示自己的品牌形象，所以就用了这么一个总面积达到1600平方米的展厅，来展示我们的产品和企业。

记者：这次车展，长城带来多少产品？分别处于长城三大品类中的哪一类，在该类中处于什么档次？

王凤英：我们共带来12款全新车型和3款发动机（简称12+3）。

在轿车品类中主要有：匹配1.5L VVT全铝发动机和先进的CVT无级变速器的炫丽；空间、内饰经过全面改进的09款长城精灵；刚刚上市、匹配1.5L VVT全铝发动机的酷熊。以及准备下一步上市、正在研制中的储备车，长城C级轿车CHC011；还有响应国家号召，应对石油危机的全新新能源四门轿车欧拉。

在SUV品类中有四款新车，均以“哈弗”命名的M1，M3，M5，M7。哈弗M1是目前国内最小的SUV，排量1.3L，采用适时四轮驱动；哈弗M3，是自主研发的五人座全新概念的紧凑型SUV车型；哈弗H5，是哈弗平台上精心打造的新款SUV；准备下一步上市、正在研制中的储备车，高端豪华SUV哈弗H7。

在皮卡、MPV系列中有两款车型，尚未上市，中国首款通过欧盟认证的高端皮卡风骏A5；经过多处改进、内饰焕然一新、匹配韩国手自一体式变速器的09款嘉誉；以及国内首款柴油机风骏房车。

除此之外，还有具备国际先进技术的三款发动机。

在展出的12款车型当中，除目前刚刚上市的酷熊之外，均是经过改进的全新车型。

有些外观和名称虽然相似，但性能及内饰已经过全面升级和改进，与目前市场销售产品有所不同。

其中5款车：哈弗M3、哈弗H5、哈弗H7、C级轿车CHC011、新能源车欧拉均是全新的外观，首次在车展亮相。

记者：金融危机以来，我们国家大力推出一系列汽车提振政策，自主品牌比如长城应该说遇到了很好的机会。不少企业都抓住机会向高端挺进，请问长城是否也是这么打算的？

王凤英：高端车型不是跨国公司和合资品牌的专利，我们此次就推出了三款概念车，就是要显示我们在研发领域的绝对实力。这些车型是正在研制中的储备车，同时也是今后的量产车。

全新的新能源车欧拉 计划2010年下半年批量生产。这款车代表了新能源车的最新方向。这款纯电动轻型车，4门4座设计，采用锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度，续驶里程160 Km，最高时速130 Km/h，具有非常实际的量产价值。

造型新颖的C级三厢轿车代号CHC011 计划2011年底批量生产。这款车是长城轿车品类中的王牌，是我公司下一步上市的C级车型。它搭载了3.0L V6发动机，6速自动变速器。采用了全方位车辆视野显示系统，匹配ACC自适应巡航系统，高端装备可与市场上30万元的外资品牌相媲美。

高端豪华SUV哈弗H7 计划2012年初批量生产。车门两侧镂空设计，造型别致，令人过目难忘，它搭载6速自动变速器，全时四驱技术，最高时速可达225KM。这款车融入各种高端科技元素设计理念，以数字化、科技化开启了高端SUV新时代。

记者：为什么要把“品质长城，稳驾未来”作为参展主题？是否可以看作长城的一种决心？

王凤英：提出“品质长城”代表了长城追求高品质、与国际同步的造车宗旨，与我们现在的产品理念“时尚科技 精美”一脉相承。“稳驾未来”体现了长城一贯稳健经营的传统，同时另一层含义是长城汽车的质量稳定、可靠，品牌经得住长时间考验。

记者：在汽车技术中，发动机技术是非常重要的技术，不少外资以拥有卓越的发动机技术著称与世，而我们不少自主品牌也在纷纷推出自己的发动机产品，甚至自己生产的发动机除了供给自己所用以外，还供给别的主机厂。请问我们长城展出的发动机有什么技术优势？

王凤英：我们这次展出三款发动机均具有国际领先技术，并完全拥有自主知识产权。其中一款汽油机采用了两级增压技术、双VVT技术、全铝轻量化设计；一款四缸柴油机采用VGT增压、高压共轨直喷、平衡轴等先进技术；另外一款三缸柴油机采用两级增压技术，兼顾了发动机功率在高速和低速利用的有效性。

我们长城一直注重研发，所推出的发动机，都是有着先进水平的发动机。我们所生产发动机，一般都有供给自己的主机厂。

记者：面对多姿多彩的09年，长城计划推出什么样的新产品？

王凤英：对于长城汽车而言，2009年有四大机会：一是小排量轿车大发展的环境机会。二是抢占小型SUV空白的市场机会。三是发展清洁、省油柴油新动力的机会。四是皮卡向下延伸进入农村市场的机会。

按照产品规划，今年新车上市正在有条不紊地推向市场，其中1.6升以下排量的有9款车型，

搭载1.5L全铝VVT发动机的炫丽已全面推向市场，长城酷熊已在国内市场14个省区铺货。

4月下旬，高端风骏商务版、2.0L哈弗H3将正式上市。

5月哈弗M1和嘉誉09款将陆续投放市场。

下半年上市的新车型主要有，1.3L、1.5L SUV哈弗M2、1.5L CROSS轿车、1.3L、1.5LSUV哈弗M3、CH031等全新车型。

在轿车和小型SUV品类中，长城汽车将在09年集中爆发。

记者：目前长城汽车市场销售中，主要存在什么问题？轿车以及SUV市场情况如何？

王凤英：08年长城总销量12.5万辆，同比不降反升。虽然没有达到预期的销量目标，但已在汽车企业中难能可贵。

自1998年以来，长城皮卡连续11年保持了全国销量第一，出口第一，08年皮卡全年销量为5.5万余辆，保持了较大幅度的增长，占据了市场份额近30%，老大地位不可撼动。

自2003年以来，长城SUV 连续6年保持了销量冠军。08年销量6万余辆，SUV哈弗为自主品牌销量冠军，仅次于CR-V的销量。

截止08年底，长城国内销售网点总数达到500多家，比07年增长25%，4S店增长23%。但还远远不能满足需求。

遇到的问题，主要是营销网点的建设问题，突出问题是轿车网点增设不足，不能满足市场快速扩张和用户的需要。如果现有网点再增加一倍，销量将更加可观。

另外，由于我们刚刚进入轿车领域，产品配置还不够齐全，尤其是缺少自动挡车型。如果这一问题能够得到尽快解决，销量还将大量增长。

很多重点城市的经销网点三大品类（轿车、SUV、皮卡）还没有完全分开，一些城市不能针对不同客户群进行营销推广。这些问题我们正在下大力量解决，比如说我们在进一步稳定品质的基础上，正在提升自己的品牌形象，提升品牌溢价能力/

去年受全球金融危机影响，今年海外市场销量大幅下滑，尤其是俄罗斯、南非受影响严重。但是，希望我们度过这个寒冬，我们会羽翼更丰，会到国际市场上找回损失。

记者：听起来长城汽车是做好了准备，迎接这不可多得的机遇。那么，在金融危机中，众多企业都面临现金流紧张的问题，请问长城公司可遇到此问题？遇到了又是如何克服的？

王凤英：长城是个民营企业，而且，素来以稳健经营著称。我们对于现金流看得比任何企业都重，我们是自己在市场中摸爬滚打成长起来的企业。你知道，我们长城是上市公司，所以所有对外的帐目是受到董事会监督的，经营方向和项目也是处于受控状态。所以，这些年来，只要一发现现金流有点紧张，我们会立即调整经营思路和方向，让现金流回到充裕状态，让企业回归稳健发展。

另外，大家都知道这几年长城高速发展，投资的项目很多很大，但是，长城没有一分钱贷款，对于银行的授信额度，我们一直放在那儿。我们的皮卡一直是稳定的“现金牛”，给长城带来源源不断稳定可观的利润，我们还有在股市那儿募集来的几十亿人民币，随时可以拿出来作投资之用。

截至08年6月，长城汽车总资产达到105亿元，资产净值69.11亿元。目前总公司、子公司及与长城合作的子公司，没有贷款、负债。

08年建行、中行、工商、民生授信额20多亿，被评为各大银行，包括民营银行，信誉等级3A+。公司没有贷款、负债，自有资金充足，完全保证企业可持续的发展。

长城汽车发展潜力获得了国际资本市场的肯定，在香港拥有一个低成本的国际融资平台。

记者：那么，09年长城给自己规划了怎样的产品发展方向和销量目标？

王凤英：产品开发方向一是不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，二是大力开发省油的先进柴油动力，三是做透细分市场，推出人无我有的个性化车型，靠新产品的多样化赢得市场。09年全年计划产销20万辆，形成轿车、SUV、皮卡三足鼎立之势。

轿车品类是我们一个新的增长点，计划全年实现销售8万辆。

保持SUV 全国7连冠、哈弗在自主品牌中保证销量第一。

保持皮卡全国12连冠，扩大市场占有率达50%以上。

最后，在自主品牌中成为高品质的代表品牌。在国际市场成为优秀中国汽车代表品牌。成为精益思想、精益管理的优秀标杆企业。