北京时间11月3日凌晨，08年F1收官站巴西大奖赛结束。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿在比赛尾声阵雨带来的一场虚惊之后第五个通过终点线，以1分优势击败本站获胜者巴西车手马萨后登顶年度车手总冠军。继去年1分惜败之后，23岁的汉密尔顿终于成为F1历史上最年轻的世界冠军。马萨所效力的法拉利车队成为年度车队世界冠军。至此，F1世锦赛2008赛季大幕落下。

　　赛前突然降落的一场阵雨给本来就紧张的发车带来变数。当地时间午后一直阳光明媚，但是在发车时间14时前的5分钟突然暴雨倾盆。虽然这场阵雨5分钟后便停止，但赛会仍决定推迟10分钟发车，让车队有机会重新考虑发车时的轮胎选择。14时整，阳光再次透过云层，但赛道表面已经被浇湿。安全车重新绕场一周，在赛道S1和S3部分飞溅起很大的水花。此时中性胎是正确的选择，但赛道会随比赛进行逐渐变干，且不能排除后面再次下雨，因此目前的状况对于车手的轮胎策略来说比较微妙。14时10分，热身圈开始，除干胎的库比卡外，19位车手选用了中性胎。

　　发车：中性胎湿地起跑 库特哈德退赛告别

　　五盏红灯熄灭，08F1大结局发车！所有赛车起步非常谨慎，前三位车手马萨、特鲁利和莱科宁各自维持原来的位置。汉密尔顿虽然启动稍慢，但仍在队友科瓦莱宁的掩护下保住第四。而科瓦莱宁被维泰尔和阿隆索超过降至第七位。第七位发车的维泰尔冲到第五。库特哈德和小皮奎特在通过塞纳S弯时发生摩擦，两车同时失控。小皮奎特冲入沙坑，库特哈德撞上护墙。37岁苏格兰老将在其F1告别赛中仅跑过两个弯道就宣告退赛。这次事故导致赛会出动安全车。比赛在第4圈恢复后，阿隆索和科瓦莱宁为第六位展开激烈争夺。科瓦莱宁曾在第5圈首弯超越阿隆索，但在连续弯出弯时又被阿隆索反超。

　　换胎：汉密尔顿换胎稍迟 名次一度跌至第7

　　从第7圈开始特鲁利遭到莱科宁的猛攻，第四位的汉密尔顿聪明的与前面两辆赛车保持距离。这时候已经有赛车进站更换干胎。维泰尔、阿隆索和韦伯在第9圈，马萨和科瓦莱宁在第10圈分别进站换了干胎。特鲁利、莱科宁和汉密尔顿三位车手在第11圈进站换干胎。此时干胎的速度确实更快。莱科宁、特鲁利和汉密尔顿出站后落到了维泰尔与阿隆索等人后面，汉密尔顿名次下降到第7位。马萨依然领先，维泰尔和阿隆索升至第二、三位，莱科宁第四，更早换干胎的费斯切拉窜升到第五位。一圈后，汉密尔顿在T1超越特鲁利，名次升至第六位。

　　目标前五名的汉密尔顿暂时遇到难题，使用软胎的费斯切拉经验丰富，防守顽强。汉密尔顿也不敢太过冒险发起进攻，他前面的对手已经加速逐渐远去。终于在第18圈，汉密尔顿在T1插内线超越费斯切拉，名次升至第五位，此时他落后头车马萨16秒，落后前面的莱科宁5秒。迈凯轮维修间见状一阵欢呼，汉密尔顿只需保持第五位完赛即可成为世界冠军。

　　停站：马萨领先 汉密尔顿稳居第五

　　回到领先阵营，25圈之后前三名间的距离仍非常接近。排位赛不可一世的马萨在潮湿路面上速度并不快，身后的维泰尔距离一秒以内紧追不舍。阿隆索落后的时间也不过3秒，反倒是莱科宁已经被甩下10秒以上。

　　第27圈，维泰尔完成常规进站，马萨独自领跑。随着赛道越来越干，车手们的速度也是越来越快，最快圈速被不断改写。此前曾一度跌至第12位的科瓦莱宁连续轻松超越几位车手后名次升至第7。马萨在第37圈带着领先阿隆索6秒的优势完成常规进站。两圈后阿隆索和汉密尔顿同时进站。待莱科宁在第41圈进站后，马萨重返头位，维泰尔和阿隆索回到第二、三位，汉密尔顿仍在莱科宁后面位列第五。48圈韦伯进站之后，另一位迈凯轮车手科瓦莱宁升至第六，为汉密尔顿保驾护航。

　　尾声：马萨获胜 汉密尔顿虚惊仍圆梦

　　维泰尔在第51圈第二次常规进站，出站后刚好在汉密尔顿身后排名第五。此时距离比赛结束还有20圈。处在第二位阿隆索的赛车速度渐慢，莱科宁在距比赛结束还有8圈的时追到阿隆索车尾。也正是在此时，阵雨又下了起来。阿隆索、莱科宁、汉密尔顿和维泰尔在倒数第5圈时进站更换中性胎，马萨迟一圈换胎出站仍居第一。阿隆索和莱科宁保持二、三位。没有换胎的格洛克升至第四。汉密尔顿换胎后排名降至第五，他身后的雨战高手维泰尔紧追不舍。

　　在倒数第二圈的最后一弯，汉密尔顿终于被比他更年轻的维泰尔超越。落至第六位意味着汉密尔顿的世界冠军积分将落后正奔向胜利的马萨1分。不过没过终点比赛就没有结束。最后一圈，使用干胎的格洛克已经被维泰尔和汉密尔顿追上，并在最后一个弯道被两车同时超越。汉密尔顿重新升至第五位，在马萨、阿隆索、莱科宁和维泰尔之后通过了终点线。

　　最终，汉密尔顿以1分优势击败本站获胜者巴西车手马萨后登顶年度车手总冠军。继去年1分惜败之后，23岁的汉密尔顿终于成为F1历史上最年轻的世界冠军。马萨所效力的法拉利车队成为年度车队世界冠军。至此，F1世锦赛2008赛季大幕落下。