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本报讯：今日12家公司公布经过沟通协商后的股权分置改革方案，其中10家对原方案进行了调整，上海梅林、ST中西两公司则维持原股改方案及承诺不变。
采用缩股方案的广州浪奇将原非流通股每1股缩为0.61股(相当于每10送3股)修改为每1股缩为0.58股，对价折算比例相应提高为每10送3.3股。
而采用资本公积转增方式支付对价的华立控股，则将转增比例由每10股转增5股调高为每10股转增6股，调整后的方案相当于流通股股东每10股获得2.917股的对价。同时，其还调整了承诺。
值得注意的是，深圳机场将原股权分置改革方案中的股票对价部分由10送1.8股提高到2.6股，尽管增加股数仅有0.8股，但提高幅度高达44%，这也成为目前送股比例增幅最大的公司，而以资产置换形式支付的对价部分则维持不变。
凤竹纺织在其股改最终公告中对原有的股权分置改革方案进行了重大修改，从单纯缩股改为送股加派现的新方案，送股比例为10送2.5股，流通股东每10股还可获送现金1.5元。
长电科技将送股比例由每10股送3股调高为每10股送3.2股。大股东新潮实业还承诺目前持有的长电科技股权自股改实施之日起36个月不转让，上述禁售期满24个月内通过证券交易所挂牌交易的减持价格不低于10元。代付的对价股份在收回后亦遵守上述承诺。
隧道股份股改方案由向流通股股东每10股送2.5股调整为每10股送3股。
浦东建设股改方案的送股比例也由每10股送3股调整为每10股送3.2股。
南京水运送股比例由每10股送2.8股调整为每10股送3股。
康恩贝对价方案由每10股送2.5股调整为每10股送3.2股。
银河科技股改方案调整为，公司以资本公积金向方案实施股权登记日登记在册的全体股东每10股转增3.8股，非流通股股东将每10股转增所获股份中的3.25股转让予流通股股东，而原方案中的转增和转让比例分别为3.5股和3.03股。上述对价水平相当于“送股模型”下的10送2股提高至10送2.108股。
此外，上海梅林、ST中西两公司股改方案及非流通股股东作出的承诺均维持不变。
(记者 万鹏)
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