昨天，铁道部在京与中国北车唐山轨道客车公司和中国北车长春轨道客车公司签署了100列新一代高速动车组采购合同，总额达392亿元人民币。

　　这批动车组将于2010年10月开始陆续交付，用于京沪高铁（在建，2011年竣工）的运行。 
 

    目前，新一代高速动车组的设计工作已全面启动。与普通动车组不同，京沪高铁上的动车组每列车上还将单独设置一辆VIP贵宾车。

　　可抗8级大风

　　此次研发的新一代国产动车组具有速度快、运量足等特点，整车国产化率达到85%以上，2010年10月开始陆续交付。与当前时速250公里、300公里动车组不同，此次新推出的动车组由四个牵引动力单元组成“八动八拖”结构，持续运营时速350公里，试验时速超过400公里，将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，非常适合京沪高铁长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。

　　据了解，该批动车组具有较好的抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力，在风速不超过8级的情况下仍可按时速350公里运行，具有全天候运行的功能。

　　设VIP贵宾车

　　据铁道部相关负责人介绍，新一代国产动车组有16节车厢，由1辆VIP贵宾车、3辆一等座车和11辆二等座车及1辆餐座合造车组成，总定员1026人。

　　车内整体设置宽敞、明亮、通透，功能齐全，具有极强的现代感和时尚感。客室内振动小，噪声低，压力波动小，温度、湿度、空气质量可自动调节，坐椅全部可旋转。而在VIP车内还设有VIP包间、会议区，影视娱乐系统、上网等功能，可满足不同旅客出行和商务需要。

　　将购更多国产动车组

　　据铁道部官员介绍，此次采购的100列动车组，是铁道部应对当前金融危机，扩内需，保增长，保持经济平稳增长的具体举措。铁道部今年还将采购更大批量的国产动车组，进一步拉动内需。

　　该官员表示，新一代高速动车组零部件数量达近10万个，独立成子系统的有260余个，涉及机械、冶金、电力、电子、化工、等众多行业领域，核心层企业近100家，紧密层企业达500余家，制造产业链较长，涉及行业广。高达392亿元的订单可以大幅拉动国民经济的增长，可解决数以十万计的劳动者就业。