在诸多参与这一庞大工程的产业中，铁路设备、钢铁和工程机械三大产业将最直接从中受益

　　投资约837亿元的京沪高铁项目，日前获得国家批准。作为《中长期铁路网规划》的重要项目，规划中的京沪高铁全长1300多公里，总投资额约为2200亿元，是仅次于长江三峡的国家重点建设工程，也是迄今为止世界上规模最大、一次性建成里程最长的高铁线路，建成以后从北京到上海只需要5个小时的车程。

　　《财经时报》获悉，京沪高铁工程即将于今年春节前后正式动工，5月份全线开工，并将于2010年投入运营，总工期为60个月。目前有关方面正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。

　　引发争抢

　　作为国家规划建设的重大交通基础设施项目，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是中国第一条具有世界先进水平的高速铁路。

　　在京沪高铁2200亿元的总投资额中，其中包括约1000亿元的基建工程投资、1000亿元的设备投资以及200亿元的搬迁和土地补偿费用。该项目开工建设后，规模巨大的配套招标也将逐步完成。诸多产业将参与这一庞大工程，其中铁路设备、钢铁和工程机械三大产业将最直接从中受益。

　　日前，铁道工程交易中心公布了《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国水利水电建设集团公司和中国交通建设股份有限公司四家建设单位分担了京沪高铁超过800亿元土建工程施工任务。其中，中铁建中标总价337.4亿元，承建份额占全部施工任务的40%，中国中铁则中标219.6亿元，约占26%。

　　广发证券行业分析师王飞认为，从中标金额来看，中国铁建的330亿元、中国中铁的220亿元，相较于上述两公司每年1500亿元、2000亿元的收入，对其业务收入的整体影响不会太大。但考虑到未来国内高铁发展的强大潜力，这几大铁路建筑企业因此都在积极争取这个项目。

　　不过希望分食京沪高铁盛宴的不只是像上述这些能够直接参与项目建设的公司。

　　2007年12月27日，就在由多家单位共同发起的京沪高速铁路股份有限公司(简称京沪高铁公司)在北京成立的第二天，中国平安保险(集团)股份有限公司就对外宣布，由其牵头组建的保险团队将集体出资160亿元人民币，将以股权投资计划的方式投资京沪高铁，成为该项目第二大股东。

　　最新消息显示，刚刚成立的京沪高铁公司股东架构有可能还会发生变化，除已经投资160亿元的保险财团会继续追加投资外，国家开发银行也将投入100亿元资金。

　　关注受益个股

　　整个高铁项目涉及铁路建设、车辆设备、运营管理。目前，主要有建筑、设备、配件、电气等几个子行业，电气、配件、设备处于产业链的上游位置，建筑则处于产业链的下游部位。电气和配件所占的份额虽然较小，但由于这两个行业的毛利率较高，能从高铁项目中获得相对较多的收益。与之相反的是，设备与建筑毛利率虽然相对较低，但这两个子行业占整个京沪高速铁路投资的比重为73%到90%，也能获得一定的收益。

　　业内人士普遍认为，作为横跨北京和上海这两大中心城市的一条快速通道，京沪高铁是一个比较有“钱”途的项目。这一项目的启动，会让上述相关产业链的上市公司受益匪浅。

　　光大证券黄学军分析表示，京沪高铁工程的2200亿元的大单会导致相关铁路板块将成为投资热点。首先，铁路施工类上市公司是直接的受益板块；其次，土建施工带动的相关行业上市公司，由于京沪高铁70%都是桥梁，对桥梁配件、建材、钢铁和工程机械行业的拉动明显；再次，包括动车组等客车车辆在内的需求拉动；最后是参股京沪高铁路公司的保险、金融类上市公司。因此黄学军建议投资者应该关注与上述板块相关的上市公司。

　　惠及沿线城市地产

　　京沪高铁拉动的不仅是上述直接参与项目建设的上市公司，由于京沪高铁沿线共设有21个车站，包括北京南、新廊坊、天津西、华苑、新沧州、新德州、新济南、新泰安、新曲阜、新枣庄、新徐州、新宿州、新蚌埠、青岗、新滁州、南京南、新镇江、新常州、新无锡、新苏州、新昆山、上海虹桥。因此这一项目的建设，对这些城市的房地产的利好也不言而喻。

　　以苏州为例，自开始规划论证建设这条高速铁路以来，苏州的房价就已经上涨了50%以上。因为京沪高速铁路顺利通车后，苏州不仅会变成上海真正的“后花园”，这条铁路也将使苏州与北京等北方城市的联系更加紧密。届时，乘高速火车从上海到苏州仅需20多分钟，而从北京到苏州也只要4个多小时的时间。

　　由于苏州房价比上海低很多，很多人因此可能会考虑搬到苏州居住，一些企业总部也会为减少办公成本而迁到苏州，因此在京沪高速利好因素的刺激下，苏州市的房价还有一定的上升空间。除此而外，短时期内也会拉动苏州周边地区像昆山等地房价的大幅上涨。

　　业内人士分析表示，不仅仅是苏州，高铁沿线也会给沿线的其他城市的房地产市场带来投资机会。